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盛开-最高成功率仅有四成!一般家轿配的主动刹车真有用?

海外新闻 时间: 浏览:244 次

从前买车时,大家更关注的是动力强不强、舒适性够不够好、空间够不够大等等,但今天,消费者还会加问一句“这车有几个气囊?有没有自动刹车(AEB)?”

比起以前,消费者们不一定是更懂车,但一定是更注重安全了,当然,你也可以把注重安全看成是懂车的一方面。

而近日,美国汽车协会的一项测试却揭了自动刹车的“老底”盛开-最高成功率仅有四成!一般家轿配的主动刹车真有用?。

美国汽车协会:自动刹车成功率为40%

前段时间我们曾报道过,9月份,通用汽车联合美国密歇根大学交通研究所(UMTR)公布了一项研究结果,结果表明汽车前向自动紧急制动系统可将追尾事故发生率降低46%,而反向自动紧急制动系统可将倒车碰撞事故发生率降低81%。

通用的这份数据充分表明了自动刹车系统对于行车安全的辅助作用。而儋州近日,美国汽车协会(American Automobile Association)对本田雅阁、丰田凯美瑞、特斯拉Model 3等车型的自动刹车系统进盛开-最高成功率仅有四成!一般家轿配的主动刹车真有用?行测试,测试选取了4个不同的场景,车辆以20英里/小时(32公里/小时)、30英里/小时(48公里/小时)的速度行驶。

然而,结果显示最好的一次成绩为:车辆速度在20英里/小时,在“一个成年人穿过车流”的场景下,避免碰撞的成功率达到了40%。令人感到遗憾的是,如果行驶速度是30英里/小时,所有测试车型的AEB系统均没“反应”过来。

别急!在评价这份测试结果之前,我们不妨先来了解下自动刹车系统的工作原理。

自动刹车的原理

自动刹车系统的工作原理说简单也简单,说复杂也复杂。简单就简单在它主要由ECU、测距模块、制动模块三部分组成,测距模块通过盛开-最高成功率仅有四成!一般家轿配的主动刹车真有用?雷达、视频系统等检测前方状况,在前方障碍物达到警报距离时,ECU会向驾驶员发出警报提示刹车,而当进一步缩短至刹车距离时,ECU便会发出指令,控制刹车系统进行刹车。

怎么样?自动刹车系统的组成与发动机的两大机构、五大系统比起来是不是简单多了?但自动刹车复杂的地方就在盛开-最高成功率仅有四成!一般家轿配的主动刹车真有用?于车辆前方的状盛开-最高成功率仅有四成!一般家轿配的主动刹车真有用?况千变万化,行人、其它车辆的动态,包括天气、光线、路面状况等因素都会对自动刹车造成影响。正因为如此,至今没有一家车企敢对自己的AEB打包票,包括沃尔沃和特斯拉。

到2019年,自动刹车不再是豪华车的专属配置了,要享受自动刹车也不必花大价钱买奔驰、沃尔沃、奥迪等旗下车型,平民级别的卡罗拉、轩逸、朗逸、帝豪GL等家轿上均有配备。但大多数车型的自动刹车系统只出现在了高配车型上,有没有必要为了这个AEB而花钱,是很多消费者所纠结的。

自动刹车真是鸡肋配置?

回到前文中的美国汽车协会测试结果,其成功率最高仅有40%,那么自动刹车还有没有必要花钱?值不值得消费者去信任?

答案是值得的!美盛开-最高成功率仅有四成!一般家轿配的主动刹车真有用?国汽车协会在测试后也表示,仍会支持车企在主动安全系统方面的研发,并表明测试只是为了帮助AEB的改进和提升。大家别忘了,自动刹车系统说到底仍是一项辅助性配置,驾驶的主体还是人,它不能应对所有状况也情有可原,否则就应该称为“自动驾驶”了。

至于买车的话题,要不要选带AEB功能的高配车型,完全取决于自己的预算,预算如果充足,选上AEB不是件坏事,虽然这功能一年可能用不上几次,但若在必要时候刹住了,就可以避免大麻烦。况且如今大部分情况都是市区低速跟车,自动刹车系统还是比较实用的。

所以,你认为自动刹车是实用配置还是鸡肋配置呢?