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火炬之光2-菲克要与雷诺兼并,碾压群众的全球榜首大车企行将诞生?

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这个周末外媒纷火炬之光2-菲克要与雷诺兼并,碾压群众的全球榜首大车企行将诞生?繁报导了一件轿车圈大事,菲亚特克莱斯勒正在和雷诺就协火炬之光2-菲克要与雷诺兼并,碾压群众的全球榜首大车企行将诞生?作进行评论,终究菲克集团极有或许参加雷诺-日产-三菱联盟,成为全球榜首大轿车联盟。



本来菲克集团与雷诺就有过协作,不过是局限于商用车范畴,两边预备推出同享渠道。不过现在协作现已逾越简略的技能同享,转变为更广泛的协作关系。



关于菲克和雷诺来说,协作能够让两边扬长避短。菲克在北美商场具有优势,Jeep和Ram品牌都占有很高的商场份额,可是雷诺在北美商场毫无存在感。另一方面菲克迟迟没有在电动车方面有所建树,而这一点是雷火炬之光2-菲克要与雷诺兼并,碾压群众的全球榜首大车企行将诞生?诺和日产的强项。

消息人士称,商洽有或许触及菲克与雷诺之间的股权转让,5月27日两边有或许签署意向书。现在雷诺-日产-三菱联盟的年销量为1076万辆,假如菲克集团火炬之光2-菲克要与雷诺兼并,碾压群众的全球榜首大车企行将诞生?参加,那么这个新联盟将以超越1500万辆的规划成为火炬之光2-菲克要与雷诺兼并,碾压群众的全球榜首大车企行将诞生?全球榜首大车企联盟,比群众集团的1083奥特曼本子万辆还要大得多。



当然商洽的阻力也相当大,菲亚特和雷诺在欧洲有许多事务堆叠,一旦协作意味着法国和意大利将会有许多工厂或许会封闭,也会有很多工人失业。

菲亚特克莱斯勒和雷诺尽管能够在欧洲和美洲事务上进行互补,不过他们有一个共同点,就是在中国商场体现都不尽善尽美。

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